【学习小组按】
我们小学时都学过一篇课文，叫做《詹天佑》。
110年前，他修建了我国首条自行设计和建造的铁路——京张铁路。
当时国外的一家报纸轻蔑地说：能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
走过京张线的组员可能知道，一路都是高山深涧、悬崖峭壁，想在这样的条件下凿隧道、修铁路可不简单。如今这条百年铁路再创奇迹，世界首条智能高铁京张高铁今天正式运行。
从时速35公里到350公里
习近平对京张高铁开通运营作出重要指示。他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候！
习近平强调，京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进，确保冬奥会如期顺利举办。
30日，京张高铁正式通车。 张尼 摄
今日8:30分，伴随着G8811次列车驶出北京北站，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁正式开通运营。张家口至北京最快运行时间由3小时7分钟压缩至47分钟（至清河站）。
世界最大、最深的高铁地下车站
这是目前世界最大、最深的高铁地下车站：京张高铁八达岭地下车站。普通的地铁埋深一般是20米或者30米，最深的也不会超过50米，京张高铁的埋深达到102米，隧道之上就是世界文化遗产：八达岭长城。
世界最深高铁站，电梯最关键。完成检票后，旅客就会看到八达岭长城站最大的亮点长道扶梯。据介绍，进站的3部长道扶梯提升高度为40米，长度80米，出站的3部长道扶梯提升高度为42米，长度达到84米。
京张高铁全线采用电子客票，通过“刷身份证+人脸识别”就能实名核验乘车，候车大厅内设有6台检票机，旅客只需要刷身份证或扫描二维码就乘车。
智能列车
京张高铁开通后，智能型复兴号动车组将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，行车、服务、运维等方面实现智能升级。
作为复兴号动车组的升级版，它在外型上更加突出流线型设计，车头模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的动力性能，运行中可以再减少7%的空气阻力。
京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，标准版列车增加智能模块，最大限度减少司机的劳动强度。列车实现司机按一个钮就能实现到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。
智能列车车身安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。列车供电系统也首次采用轮轨式机器人巡检，打破了以前人工检测的局限性。
看奥运直播
奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素。
在车厢连接处，专门设计了滑雪器材存放处，旅客可以通过扫描二维码，存取滑雪板。
正式运营后，智能列车还将安装移动的新闻中心，方便中外记者报道冬奥会，旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目。
