□ 万敏
“一带一路”，一个根植于历史厚土、顺应时代大势的战略决策，一个源于中国、属于世界的伟大倡议。2013年9月，习近平总书记在出访中亚国家期间首次提出共建“丝绸之路经济带”，同年10月在出访东南亚国家期间又提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”，二者共同构成了“一带一路”重大倡议。8年来，“一带一路”建设从“大写意”步入“工笔画”，正朝着更高质量的发展方向迈进。党的十九届六中全会审议通过的《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》中指出：“我国坚持共商共建共享，推动共建‘一带一路’高质量发展，推进一大批关系沿线国家经济发展、民生改善的合作项目，建设和平之路、繁荣之路、开放之路、绿色之路、创新之路、文明之路，使共建‘一带一路’成为当今世界深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。”
中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）作为国际航运业的主力军，深入学习贯彻党中央关于“一带一路”建设的重大部署和习近平总书记相关重要论述，以舍我其谁的情怀承担起打造海上贸易通道、拓展连接“一带”与“一路”物流走廊的历史使命，不断成为共建“一带一路”中发挥先导作用的重要载体和“一带一路”沿线上一张亮丽的中国名片。
在高质量共建“一带一路”中勇当“开路先锋”
习近平总书记指出，“要深化互联互通，完善陆、海、天、网‘四位一体’互联互通布局”“各国只有开放包容、互联互通，才能相互助力、互利共赢”。
互联互通首先是路的畅通，无论是公路、铁路、航路还是网络，路通到哪里，哪里才会有更深的合作。航运业服务“一带一路”，核心目标和重要使命就是做好“大物流”的通道和节点建设，促进基础设施互联互通和国际运输便利化，为中国和世界经济的持续增长拓宽新的路径。
围绕互联互通，中远海运通盘考虑发展定位、功能作用、空间布局、发展重点和实施路径，积极发挥海外业务以及各相关业务板块资源优势，以船舶为纽带，以港口投资为支点，以综合物流为支撑，以南北极运输为延伸，积极打造“点线面极”高效立体运营网络，为“一带一路”沿线国家及地区间贸易往来、商品流通、基础设施建设等提供全方位综合物流供应链服务。
突出支点作用，着力“一带一路”沿线港口布局。码头业务是中远海运全球网络布局的基础，也是参与“一带一路”的战略支撑点。截至目前，在全球投资经营码头58个，在重要枢纽布局集装箱码头20个，以总吞吐量计，中远海运已成为全球第一大码头运营商。
突出纽带连接，优化“海上丝路”航线网络架构。中远海运持续优化全球航线布局，相继开通欧亚等地区多条班轮航线。截至目前，在“一带一路”沿线布局集装箱班轮航线195条，投入运力203万标准箱，占集团集装箱船队总运力的68%。“一带一路”沿线油品、干散货海运量每年分别在6500万吨和4000万吨以上。
突出全程物流，夯实“陆上丝路”物流服务基础。中远海运加大对亚欧海铁联运、亚欧国际班列业务的投入，助推内陆沿边地区成为开放前沿，带动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。大力推进以希腊比雷埃夫斯港为枢纽的“中欧陆海快线”建设，深入中东欧腹地开辟中国与东欧之间物流新通道。此外，积极围绕“一带一路”沿线国家和地区，加强物流、仓储等基础设施的投资和建设。
突出空间拓展，开辟“冰上丝路”商业运营版图。中远海运作为“冰上丝绸之路”先行者，是全球唯一一家运营南北极航线的航运企业。自2013年开始探索北极航行以来，目前已实现北极商业运营常态化、规模化。2016年完成全球首个南极科考站建设的商业运输服务项目。未来，集团将有越来越多的船舶穿越“冰上丝路”。
作为全球最大综合性航运物流企业，中远海运持续深化航线、港口及综合物流领域的投资和布局，深入构建“航运＋港口＋物流”的立体运输大通道，在共建“一带一路”谋篇布局“大写意”的同时，着力发挥陆海协同效应，提供综合物流解决方案，精致描绘“一带一路”的“工笔画”。
在高质量共建“一带一路”中锻造“主力船队”
习近平总书记指出，“要统筹考虑和谋划构建新发展格局和共建‘一带一路’，聚焦新发力点，塑造新结合点。要加快完善各具特色、互为补充、畅通安全的陆上通道，优化海上布局，为畅通国内国际双循环提供有力支撑。要加强产业链供应链畅通衔接，推动来源多元化。”
中远海运是交通强国、海洋强国、航运强国的重要践行者。百年未有之大变局下，中远海运在立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展中找准坐标，准确把握深化“一带一路”建设的使命担当，积极发挥全球最大航运企业和海洋联盟的作用，为中国企业优化全球布局、拓展全球市场发挥积极作用。
新格局布局方面，中远海运在“一带一路”沿线布局不断优化和完善，同时持续加大第三国市场、新兴市场和区域市场开拓力度，集装箱运输、散货运输和能源运输在第三国货量已占外贸货运量的32.4%、29.6%和32.2%。集团积极参与国家构建现代物流体系，融入长三角经济一体化、粤港澳大湾区、西部陆海大通道、海南自贸区建设、京津冀协同发展等国家战略。积极提升跨境物流能力建设，关注外国港航、物流战略项目，融入全球产业链供应链，促进和战略客户的紧密合作，持续提升跨周期能力，在新周期、新格局中实现新跨越、作出新贡献，进一步提升航运对全球贸易的支撑能力。
新格局延伸方面，针对新贸易格局变化，中远海运充分发挥集团资源优势，积极推动产业链经营协同，保障国内国际双循环畅通有序。深入落实“六稳”“六保”，创新水水、海铁等多式联运，创新物流解决方案。针对今年以来国际市场能源价格大幅上涨，国内电力、煤炭供需持续偏紧的现实，中远海运集团主动担当、科学筹划、加大运力、海陆齐发，电煤运输跑出“加速度”，努力满足客户电煤等能源运输需求，为社会经济平稳运行和人民生产生活稳定贡献力量。
新格局驱动方面，中远海运制定了《十四五数字化转型发展规划》，明确了数字化发展方向。区块链技术与航运、港口等板块加速融合，实现更广泛的连接，被列入交通运输部民生实事工程之一“畅行工程”。
在高质量共建“一带一路”中当好“形象大使”
习近平总书记指出，“要规范企业投资经营行为，合法合规经营，注意保护环境，履行社会责任，成为共建‘一带一路’的形象大使。”
“合规”是高质量共建“一带一路”的首要前提。只有注重合法合规经营，规范境外投资经营行为，防范各种法律合规风险，企业才能行稳致远。作为全球化企业，中远海运从政治高度、长远角度把境外合规经营作为参与共建“一带一路”的头等大事和全球化发展的道德底线、法律红线，依法依规，做中国企业“走出去”的表率。
“绿色”是高质量共建“一带一路”的重要理念。必须践行绿色发展理念，倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式，致力于加强生态环保合作，共同实现2030年可持续发展目标。中远海运积极响应“碳达峰、碳中和”要求，争做全球可持续交通运输发展的践行者。携手产业链上下游企业，共同推动全行业减排技术应用、替代燃料选择、安全标准的制定。坚持创新驱动，整合各类资源，提供端到端运输解决方案，打造全程服务生态，大幅提高物流效率，有效减少碳排放。积极探索海运、石油、航空业联动实现供应链碳中和的新策略。发展“丝路电商”，建设全球领先的绿色丝绸之路、数字丝绸之路，在新一轮科技革命和产业变革中，打造航运业新的核心竞争力。
“共享”是高质量共建“一带一路”的重要原则。共建“一带一路”追求的是发展，崇尚的是共赢，传递的是希望，彰显的是中国担当和世界情怀。中远海运秉持合作共赢的价值观，以普惠多赢的理念推动共建“一带一路”，打造了多个“样板工程”。希腊比雷埃夫斯港（比港）的“重生”，就是一个经典案例。中远海运2008年入股比港，2016年全面收购比雷埃夫斯港务局。10多年前，因欧洲债务危机，比港经营惨淡。中远海运接手比港以来，港口扭亏为盈，吞吐能力不断增长，一跃成为地中海第一大港，成为全球发展最快的集装箱港口之一。繁忙的比港为当地直接创造就业岗位约3000个，间接创造岗位1万多个，累计为当地带来直接社会贡献逾14亿欧元，给当地人民带来满满的幸福感和获得感。依托比港构建的中欧陆海快线，成为辐射中东欧9个国家、共7100万人口的中欧贸易第三条大通道。习近平总书记2019年视察该港时指出，“百闻不如一见。今天我在这里看到，中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实。”
2021年11月19日，习近平总书记出席第三次“一带一路”建设座谈会并发表重要讲话，为新时代继续推动共建“一带一路”高质量发展把脉定向，作出全面部署。中远海运将一如既往地深入学习践行习近平总书记关于共建“一带一路”系列重要论述，全面融入全球海运治理体系，深化国际航运合作，发挥在“海洋联盟”“港航联盟”主导引领作用，加强经贸文化融合发展，当好中外友好往来的重要纽带，促进“硬联通、软联通、心联通”有机结合，在高质量共建“一带一路”中展现“航运力量”。●
（作者系中国远洋海运集团有限公司党组书记、董事长）